江苏农用履带运输车规格尺寸,山科机械生产厂家

农用履带运输车转向有什么特点？

1.防滑转向 农用履带运输车在打滑和转向时，通过增加外履带的推力来减小内履带的推力，从而获得转向转矩。在这一力矩的作用下，履带运输车辆可以克服转向时的转向阻力力矩。转向阻力力矩主要由履带的打滑和车辆的转向惯性引起。

有时由于农用履带运输车转弯时的大转向阻力力矩，农用履带运输车在转向过程中消耗的动力要比直线行驶时大得多。另外，通常需要在转向过程中制动内履带，这将导致履带运输车辆的组合向前推力变小，并且在恶劣的地形条件下经常会发生停车。

2.曲线转向方法 中在车辆转弯过程中，农用履带运输车可通过调节侧部柔性履带机构在地面上形成弯曲形状。支撑轮以相对于车身的纵向平面中的竖直线适当的角度安装在轴上，并且支撑轴的下部通过轴的移动而移位以形成弯曲的轨道。与滑动转向相比，这种转向方法在转向过程中消耗的功率更少。考虑结构的复杂性和稳定性，平衡梁多设置为三级，二级平衡梁承受的垂直载荷应集中作用在支重轮的中心，尽量保证各支重轮的受力一致。

然而，由于柔性轨道本身的柔性，在转向期间需要大的转弯半径。如果将其他转向机构添加到该转向方法中，则可以克服过大的转弯半径的问题，这将不可避免地导致车辆的结构变得复杂并且消耗更多的动力。

?农用履带运输车车架的设计

农用履带运输车车架的设计

车架是行驶系统机构和车架的支重台连接的部件，由支重轮撑起，车架的作用有两个：

一是把整个机具的质量通过车架传递到支重轮；第二是通过车架把履带的行走运动传给整个机具提供其行走运动。

对车架的要求是：

１、有足够的强度和刚度；

２、结构简单，紧凑；

３、质量要轻。

农用履带运输车车架的设计 　　履带运输车车架考虑到履带式行走机构的旋耕机：要求机组轻、结构简单、易制造，同时其机组速度比较低，旋耕机的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很软，因此有一定的塑性，并且工作地面比较平坦，所Ｗ履带行走时，外界不会造成太大的震动。在水田工作中，由于下陷比较深，不适合复杂的车架系统。为了可以使大家对小型履带运输车更加了解，下面解说一下农用履带运输车的结构。

综合这些客观情况，车架选用刚性的更适合。同时，由于橡胶履带采用的是整体式，它本身就有一定缓冲吸震的作用履带运输车车架设计首先考虑履带的布置形式，然后考虑到在水田旋耕作业，下陷深度比收割机深，所Ｗ要保证足够的行驶系统离地间隙。从Ｗ往经验来看，行驶系统较小离地间隙一般为驱动轮变速箱底部与地面之间的距离，这里要求较小离地间隙为３５０ｍｉｎ，所以设计车架时确定了驱动轮轴与下方横梁有足够的高度，从而确定行走车架。常用履带运输车的朋友可能会知道，有时候履带运输车的减速机会呈现一些小问题。

行走车架确定后初步确定支重轮、驱动轮、导向轮、拖带轮等行走系零部件的位置。然后考虑柴油发动机和变速箱的安装位置。车架的设计是随着整机的设计一步步完善的，它和其他部件的设计是相互联系，彼此制约的。为了在压缩行程时，活塞向上移动能有足够的惯性力把气缸内的空气进行压缩，还必须在曲轴上配有一个飞轮，飞轮的主要作用是贮存活塞作功时的部分能量，并以惯性力的形式放出能量帮助活塞向上移动压缩气体，为作功这个行程创造高温和高压的燃烧条件。为了简化结构、减少联接件，农用履带运输车的支重台车架和行驶系统机架做成整体式，即把它们焊接成一个整体结构。

怎样避免矿用农用履带运输车出现安全隐患

怎样避免矿用农用履带运输车出现安全隐患

专门在矿井上使用的四轮车的学名叫做矿用农用履带运输车，司机在驾驶这种车辆的时候要小心一些，因为矿井上的煤炭运输需要多次的循环反复，这本身更就对矿用农用履带运输车的内部零件造成了一定程度的耗损，而驾驶员也处在了一种疲惫的状态之下，两相结合，很容易发生安全事故。由此可看出事故的诱发原因是多方面的，出于安全的考虑怎样避免这些安全隐患呢？进一步选择性地，使所述球铰接结构体与所述载荷承载结构体弹性连接设置。

1、矿用农用履带运输车的质量必须有保证。对重要的装备、设备（如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等）要加强日常管理、检查、维护、***。

2、矿用农用履带运输车可运输人员，每车较大乘车人数为13人，杜绝超载现象。运输人员、物料时须严格按照规定运输；矿用履带运输车前、后必须标有明显的反光标识。

3、进行人力推车时，一次只可推一辆车，严禁在矿用农用履带运输车两侧推车。在开始推车、停车时如果发现前方有人或者障碍物，需从坡度较大的地方向下进行推车，以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车时必须发出警报声，严禁放飞车。

4、加强安全教育，增强职工的自主保安意识，建立良好的运输提升秩序，使每个职工都能自觉遵守运输提升中的有关规定。严禁扒车、蹬车、跳车等犯法行为。

5、严禁在车辆未停稳之前司机离开座驾，严禁在斜坡段长时间的停车；（1）整体式履带架整体式履带架的驱动轮、导向轮和托链轮直接安装在履带架上，与支重轮平衡梁没有关系，设计时应保证履带承受的上部垂直载荷均布在各支重轮的中间点。若需要暂时的离开，在离开前必须做好车辆制动的工作，防止车辆发生下滑。如果确实需要在斜坡段进行停车时，则必须闸好制动闸，同时摘挡并熄火，此时司机不得离开座驾；超过10°坡度停车后要在车辆胶轮下方用道木或楔块（400×400mm）可靠稳固车辆。

6、矿用农用履带运输车司机必须按规定的信号指令行车，在开车前必须发出正确的开车信号。在运行中，严禁将头和身体伸出车外，以防止发生***。当车行近巷道口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速慢行。

怎么控制小型农用履带运输车夜压油污染问题？

怎么控制小型农用履带运输车夜压油污染问题？

现在不论是农业的运输搬运设备还是工程运输搬运设备，都是在不断的发展中，例如近来较为受欢迎的农用履带运输车，大家若想要更好的应用，我们就需要掌握控制小型履带运输车液压油污染的问题，那么我们该怎么做呢？

1、农用履带运输车自重较轻、承载力大、具有一定的爬坡能力，转向、驱动性能良好；有较大的接地面积，地面比压小。在电力施工物料运输中具有广泛的适用性，除可用于滩涂区域风电场建设外，还可用于沼泽、离岸沙洲、软土地带施工。

2、液压油工作温度过高对液压系统的工作元件不利，同时会使液压油加速氧化，一般履带运输车液压系统的工作温度建议控制在65℃以下。控制工作温度主要是对液压系统的冷却器性能的控制，整个系统液压油油量的合理控制，元器件负荷及转速的控制。

3、应常常查看农用履带运输车的倾卸***是不是有漏气渗油景象。加注液压油时，应查看装在加油口处的滤网是不是破损，有的话则替换，防止杂质混入，使液压元件加快磨损或前期损坏。禁止不一样商标的液压油混合运用和加注不符合说明书请求的液压油。

4、农用履带运输车的液压油在使用过程中，污染物的***会对液压系统造成不良的影响，要对液压油污染进行有效的控制，必须定期对各密封处、接头处进行检查处理，对液压系统的液压油进行检查分析，还要定期更换液压油。

5、农用履带运输车夜压油管路里的防锈油，也应在运用前去掉，将燃油接入喷油泵管路不断地滚动，履带运输车油泵的主轮轴直至出油阀喷出洁净的液压油停止。燃油选用合理。有运用标号实适的液压油。运用的液压油有洁净不得含有杂质和水分。

随着我国科技的不断进步，小型农用履带运输车的应用性能也得到了不断的完善，不过我们在日常使用时也要做好***工作，只有这样才能延长其使用寿命，从而为我们节约成本，提升效益。